историческая
справка
1959 год 25 января
заложена на эллинге судостроительного завода № 112 «Красное Сормово» в гор.
Горьком как средняя подводная лодка.
1959 год 12 февраля
зачислена в списки кораблей ВМФ.
1959 год 10 октября
спущена на воду и вскоре переправлена по Волго-Донскому каналу в Азовское море,
а затем в гор. Севастополь для прохождения испытаний.
1960 год 31 марта
вступила в строй.
1960 год 19 апреля
приказом ГК ВМФ перечислена в состав Черноморского флота.
1960 год с 23 ноября по 31 октября 1963 года
прошла модернизацию по проекту 633л на судостроительном заводе № 112 «Красное Сормово» в гор.
Горьком.
1965 год с июня по 20 июля
совершила переход по внутренним водным системам из гор. Балаклава в гор.
Беломорск, а затем в губу Ура.
1965 год 28 июля
приказом командующего Северным флотом перечислена в состав 49 бригады 9 эскадры
подводных лодок Краснознаменного Северного флота с местом базирования в губе Ура
(пос. Урица).
1976 год 2 ноября
на основании Директивы ГШ ВМФ от 02.10.1976 г. убыла на ремонт в гор. Лиепая.
1977 год по 31 января 1977 года
прошла текущий ремонт с модернизацией на СРЗ-29 «Тосмаре» в гор. Лиепая, в
период которого корпус пл был оклеен резиновым противогидролокационным покрытием.
1978 год 25 июня
возвратилась в состав 49 бригады 9 эскадры подводных лодок Краснознаменного
Северного флота.
1981 год с января по март
выполнила задачи боевой службы в Гренландском и Норвежском морях, зафиксировано
19 контактов с иностранными подводными лодками. Все контакты впоследствии
подтверждены.
1981 год по 1 ноября
подготовка к передаче в состав Краснознаменного Черноморского флота.
1982 год 22 июня
убыла из губы Ура на переход по внутренней водной системе.
1982 год 14 октября
на основании Директивы ГШ ВМФ исключена из состава Краснознаменного Северного
флота и перечислена в состав 155 бригады 14 дивизии подводных лодок
Краснознаменного Черноморского флота с базированием в гор. Балаклава.
1985 год с 12 ноября по 10 сентября 1987 года
прошла средний ремонт с заменой участков прочного корпуса и модернизацией по
теме «Герц-633» на СРЗ № 13 в гор. Севастополь, после чего стала фактически
самой малошумной пл на флоте, что позволило лодке успешно выполнять задачи
контрольного поиска иностранных подводных лодок в районах ВМБ Турции и СССР с
целью записи шумовых портретов по дискретным составляющим.
1988 год с 15 по 28 сентября
приняла участие в оперативно-стратегическом КШУ «Осень-88» с выполнением
торпедной атаки.
1987 год март
перечислена в состав 475 отдельного дивизиона подводных лодок в гор. Феодосия. В
последующем пл выполняла задачи боевой подготовки, вела контрольный поиск
иностранных подводных лодок, трижды несла боевое дежурство с ядерным боезапасом
на борту, с использованием бортового излучателя МПЗМ-400 выполняла боевые задачи
разведки и наведения подводных лодок в составе тактических групп на соединения
боевых кораблей вероятного противника. Всего в период с 1988 года по 1993 год с
использованием бортового прибора акустических помех отведено 18 практических
противолодочных торпед, выпущенных по подводной лодке. За тот же период при
решении задач боевой подготовки выпущено 72 торпеды с общей успешностью атак
82%. Достигнута предельная дистанция стрельбы 53-65К «клещами» по ПКР «Москва» -
50 кабельтовых.
1991 год с 18 августа по 21 августа
в связи с событиями ГК ЧП, прекратив отработку задач боевой подготовки, приняла
на борт полный боезапас и встала в ожидании дальнейших указаний в порту Феодосии.
Всплытием в районе Фороса вошла в легенду действий по «блокаде» Президента СССР.
1993 год 3 июля
Директивой ГШ ВМФ выведена из боевого состава ВМФ для передачи в ОФИ. Экипажем
были приложены все усилия по сохранению подводной лодки в качестве экспоната музея.
1993 год 30 декабря
в соответствии с Директивой Штаба ЧФ № 5/245 через Фонд социальной помощи
военнослужащим подводная лодка была продана частной фирме «Интеро» для переоборудования в
музей, но в связи с противозаконными действиями дирекции фирмы по угону
списанного противолодочного крейсера «Москва» за границу, подводная лодка была конфискована
флотом и перепродана предприятию «Вторчермет» в пос. Инкерман, где и была
разделана на металл к октябрю 1994 года.
Бортовые номера: ..?..
|
