|
историческая
справка
1961 год, 3 октября
зачислена в списки кораблей ВМФ.
1962 год, 15 августа
заложена на стапеле цеха № 42 ПО «Севмашпредприятие» в гор. Северодвинске как
крейсерская атомная подводная лодка пр. 627а.
1963 год, 6 июня
спущена на воду.
1963 год, с 11 июня по 20 августа
произведены швартовые испытания.
1963 год, 20 августа
торжественно поднят Военно-морской флаг.
1963 год, с 11 сентября по 9 октября
произведены ходовые испытания.
1963 год, 9 октября
подписан приемный акт, председатель Государственной комиссии кап. 1 ранга
Александров В.П., ответственный сдатчик - Палкин К.М., командир - кап. 2 ранга
Синев Б.С.
1963 год, 4 ноября
включена в состав в 3-й дпл 1-й Флпл СФ с местом базирования в гб. Западная Лица.
1964 год
после отработки курса боевой подготовки выполнила задачи первой боевой службы в
Средиземном море. Гибралтарский пролив пла форсировала в подводном положении под
корпусом проходящего судна.
1965 год, февраль
пла вышла на вторую боевую службу под командованием кап. 2 ранга Синева Б.С. в
Северную Атлантику к восточному побережью США.
1965 год, 2 марта
обнаружена течь охлаждающих трубок конденсатора ГТЗА левого борта Личный состав
электромеханической боевой части принял меры по устранению неисправности, а
командир доложил о случившемся на КП. Несмотря на то, что личному составу
удалось в скором времени устранить неисправность, подводная лодка была возвращена в пункт
базирования, а ей на смену в спешном порядке выведена на боевую службу
К-50 пр. 627а с
184-м экипажем под командованием кап. 2 ранга Дружинина Ю.И.
1965 год, с 18 июня по 7 июля
приняла участие в оперативном учении сил СФ
«Печора» в районах Норвежского моря и Северной Атлантики с задачами поиска и
разведки деятельности ПЛАРБ США и противолодочных сил ОВМС НАТО. В результате
нарушения мер, обеспечивающих скрытность плавания, была обнаружена
противолодочными самолётами.
1966 год
из-за большого количества неисправностей ГЭУ совершала кратковременные выходы в
море для обеспечения испытаний новой техники и отработки задач ПЛО силами флота.
1966 год, с 30 декабря по 5 ноября 1968 года
прошла текущий ремонт с заменой парогенераторов на СРЗ «Звездочка» в гор.
Северодвинске. Ответственный сдатчик - Никулин В.П.
1968 год, ноябрь
после окончания ремонта перечислена в состав 17-й дпл 11-й Флпл СФ с
базированием в гб. Гремиха.
1969 год, с 28 июня по 31 августа
совершила третью боевую службу в Карибском море и Мексиканском заливе, в ходе
которой участвовала в совместном учении с отрядом боевых кораблей Черноморского
флота. Старший на борту – ВРИО зам. командира 3-й дивизии кап. 1 ранга Каширский
В.А. За 65 суток пл прошла под водой 17643 мили.
1970 год по 1972 год
произведен средний ремонт с перегрузкой активных зон ядерных реакторов.
1973 год
выполнила задачи четвертой боевой службы.
1975 год
выполнила задачи пятой боевой службы.
1977 год, 25 июля
переклассифицирована в большую атомную подводную лодку.
1977 год, с 20 ноября по 25 июня 1978 года
прошла текущий ремонт на СРЗ-10 «Шквал» в гор. Полярный.
1981 год
выполнила задачи шестой боевой службы.
1982 год
выполнила задачи седьмой боевой службы.
1983 год
выполнила задачи восьмой боевой службы.
1984 год
выполнила задачи девятой боевой службы.
1988 год, 25 октября
оба ядерных реактора переведены в ядерно-безопасное состояние, к этому моменту
выработка энергозапаса активных зон составляла около 95%.
1989 год, 14 марта
переклассифицирована в большую подводную лодку, присвоен новый номер Б-159.
1989 год, 30 мая
выведена из боевого состава ВМФ и оставлена на плаву в ожидании утилизации с не
выгруженными активными зонами обоих ядерных реакторов.
1993 год, (примерно)
перечислена в состав 319 дивизиона хранения СФ.
2003 год, 28 августа
начата буксировка из места базирования в б. Кут на ФГУП СРЗ «Нерпа» в гор.
Снежногорск для выгрузки ядерного топлива и утилизации. Буксировка
осуществлялась спасательным буксиром СБ-406, для придания достаточного запаса
плавучести под корпус лодки было заведено 4 понтона, на борту находилось 10
человек экипажа во главе с командиром, с буксировщиком поддерживалась связь по
УКВ радиостанции.
2003 год, 30 августа
около 04.00 в условиях трехбального волнения, произошел отрыв носовой пары
понтонов плавучести, а после обнаружения поступления воды внутрь прочного
корпуса, затонула в точке с координатами 69°22,64' с.ш., 33°49,5'1'' в.д. на
расстоянии 2,4 мили от северо-западной оконечности о-ва Кильдин в Баренцевом
море на глубине 248 метров с открытым верхним рубочным люком. Через час в район
катастрофы подошли: большие противолодочные корабли «Адмирал Чабаненко»,
«Адмирал Левченко» и «Североморск» с вертолётами на борту, а также спасательные
суда «Алтай» и «Памир». Из воды на борт «СБ-406» в бессознательном состоянии был
поднят КГДУ ст. л-т Цибульский М.В., и тела кап. 3 ранга Гурова М.В. и гл.
старшины к/с Князева А.А. Утром в район прибыли спасательные суда «Георгий
Титов», «Михаил Рудницкий» и самолёт Ан-26. В тот же день лодка была обнаружена
и обследована на дне подводными аппаратами.
подробнее >>
2003 год, 31 августа
по погибшим подводникам в Мурманской области был объявлен траур.
2003 год, февраль
при обследовании корпуса лодки затонул телеуправляемый подводный аппарат «Tiger»,
который вскоре был признан безвозвратно утерянным и списан.
Всего за время нахождения в
боевом составе ВМФ пла совершила 9 боевых служб, из них 1 боевая служба была
прервана досрочно, прошла 212618 мили за 25364 ходовых часа.
Бортовые номера: 607
(...2003).
|
